Nenhuma mãe à vista, apenas uma garrafa de leite e duas fraldas preso no bolso para o voo de seis horas. Quando Fiorini relatou suas suspeitas às autoridades, ela não obteve resposta.
Em 2007, Fiorini conheceu Deborah Sigmund, fundadora da organização Innocents at Risk, e eles começaram a trabalhar juntos para treinar funcionários de empresas aéreas sobre como detectar casos de tráfico humano e para quem ligar nessas situações. Fazendo o curso para aeromoça.
Em 2011, isso se traduziu em centenas de comissários de bordo de companhias aéreas diferentes como voluntários para ajudar a polícia no Super Bowl, um esquema para o tráfico de mulheres.
Uma das regras quanto à atividade exercida pelas comissárias de bordo diz respeito às roupas. As saias precisam ter um tamanho específico, no entanto, quando tem um tempo a mais de serviço, as funcionárias podem encurtar a peça de roupa.
Mais de 2 milhões de pessoas voam nos Estados Unidos a cada dia, e, no entanto, desde 1980, apenas três pessoas morreram como resultado direto de turbulência. Dessas mortes, dois passageiros não estavam usando o cinto de segurança.
Durante esse mesmo período de tempo, a Administração de Aviação Federal registrou pouco mais de 300 feridos graves de turbulência, e mais de dois terços das vítimas eram assistentes de voo.
Curiosamente, em algumas companhias aéreas, os ferimentos de um comissário de bordo durante o voo não pode ser oficialmente classificado como uma lesão de plantão a menos que aconteça durante o que é conhecido como "extrema turbulência", ou seja quando o capitão perde o controle do avião ou quando a aeronave sofre danos estruturais.
fonte:https://www.fatosdesconhecidos.com.br/10-coisas-que-voce-nao-sabe-sobre-os-comissarios-de-bordo/
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